În aplicarea automobilelor, pericolele ascunse ale defecțiunilor cablajului de sârmă sunt puternice, dar avantajele pericolelor de defecțiune sunt semnificative, mai ales în cazurile de supraîncălzire și scurtcircuite ale cablajului de sârmă, care pot duce cu ușurință la incendii.Identificarea în timp util, rapidă și precisă a defecțiunilor potențiale ale cablajelor, repararea fiabilă a cablajelor defecte sau înlocuirea corectă a cablajului este o sarcină importantă în întreținerea auto.Este o măsură importantă pentru a preveni accidentele de incendiu și pentru a asigura utilizarea sigură și fiabilă a automobilelor.
1. Funcția cablajelor auto
Pentru a facilita instalarea și aranjarea ordonată a cablajului mașinii, pentru a proteja izolarea firelor și pentru a asigura siguranța utilizării mașinii, întregul cablaj al mașinii (linii de înaltă tensiune a mașinii,Cabluri pentru baterii UPS) pe mașină sunt conectate Utilizarea firelor de bumbac sau a benzii subțiri de clorură de polivinil înfășurate și înfășurate în mănunchiuri în zone (cu excepția cablurilor de pornire) se numește cablaj, care este, în general, împărțit în cablaj al motorului, cablaj al șasiului și cablajul vehiculului. valorifica.
2. Compoziția cablajului
Cablajul este compus din fire cu diferite specificații și cerințe de performanță.Principalele specificații și cerințe de performanță sunt următoarele:
1. Aria secțiunii transversale a firului
În funcție de curentul de sarcină al echipamentului electric, se selectează aria secțiunii transversale a firului.Principiul general este că pentru echipamentele electrice care funcționează o perioadă lungă de timp, se poate selecta un fir cu o capacitate reală de purtare a curentului de 60%, iar pentru echipamentele electrice care funcționează pentru o perioadă scurtă de timp, un fir cu o capacitate reală de purtare a curentului între 60% și 100% pot fi selectate;În același timp, trebuie luate în considerare căderea de tensiune și încălzirea firelor în circuit pentru a evita afectarea performanței electrice a echipamentelor electrice și a temperaturii admisibile a firelor;Pentru a asigura o anumită rezistență mecanică, aria secțiunii transversale a conductorilor de joasă tensiune nu este, în general, mai mică de 1,0 mm²。
2. Culoarea firelor
Există caracteristici de culoare și numerotare pe circuitele auto.Odată cu creșterea echipamentelor electrice auto, numărul de fire este, de asemenea, în continuă creștere.Pentru a facilita identificarea și întreținerea echipamentelor electrice auto, firele de joasă tensiune din circuitele auto sunt de obicei compuse din diferite culori și marcate cu coduri de litere de culori pe schema circuitului electric al autovehiculelor.
Codul de culoare (reprezentat prin una sau două litere) al firelor este de obicei marcat pe schema circuitului mașinii.Culorile firelor de pe mașină sunt în general diferite și există două principii de selecție utilizate în mod obișnuit: o singură culoare și dublă culoare.De exemplu: roșu (R), negru (B), alb (W), verde (G), galben (Y), alb-negru (BW), roșu galben (RY).Prima este culoarea principală în linia în două tonuri, iar cea de-a doua este culoarea auxiliară.
3. Proprietăţile fizice ale firelor
(1) Performanță de îndoire, cablajul ușii între ușă și caroserie transversală（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Ar trebui să fie compus din fire cu performanțe bune de înfășurare.
(2) Rezistență la temperaturi ridicate, firele utilizate în zonele cu temperaturi ridicate sunt în general acoperite cu clorură de vinil și polietilenă cu izolație bună și rezistență la căldură.
(3) Performanța de ecranare, în ultimii ani, utilizarea firelor de ecranare electromagnetică în circuitele de semnal slab a crescut, de asemenea.
4. Legarea cablajelor
(1) Metoda de înfășurare a cablului în jumătate de stivă implică aplicarea vopselei izolatoare și uscarea pentru a crește rezistența și performanța de izolare a cablului.
(2) Noul tip de cablaj este învelit în plastic și plasat în interiorul țevii ondulate din plastic a tăieturii laterale, ceea ce îi crește rezistența și o performanță mai bună de protecție, făcând mai convenabilă găsirea defecțiunilor circuitului.
3. Tipuri de defecțiuni ale cablajului mașinii
1. Daune naturale
Utilizarea cablajelor de fire peste durata de viață duce la îmbătrânirea firelor, ruperea stratului de izolație, scăderea semnificativă a rezistenței mecanice, provocând scurtcircuite, circuite deschise, împământare etc. între fire, ducând la arderea cablajului de fire.Oxidarea și deformarea bornelor cablajului de cabluri pot cauza un contact slab, ceea ce poate cauza funcționarea defectuoasă a echipamentului electric.
2. Defecțiuni electrice care provoacă deteriorarea cablajului
Atunci când echipamentele electrice se confruntă cu suprasarcină, scurtcircuit, împământare și alte defecțiuni, poate cauza deteriorarea cablajului.
3. Eroarea umană
La asamblarea sau repararea componentelor auto, obiectele metalice pot zdrobi cablajul de sârmă, provocând ruperea stratului de izolație al cablajului;Poziția necorespunzătoare a cablajului;Poziția de plumb a echipamentului electric este conectată incorect;Cablurile pozitive și negative ale bateriei sunt inversate;Conectarea și tăierea incorectă a cablurilor în cablajele electrice în timpul întreținerii circuitului pot cauza funcționarea anormală a echipamentelor electrice și chiar arderea cablajelor.
4. Metode de inspecție pentru cablajele auto
1. Metoda de inspecție vizuală
Când o anumită parte a sistemului electric al autovehiculului funcționează defectuos, pot apărea fenomene anormale, cum ar fi fum, scântei, zgomot anormal, miros de ars și temperatură ridicată.Prin inspectarea vizuală a cablajului mașinii și a aparatelor electrice prin organele senzoriale ale corpului uman, cum ar fi ascultarea, atingerea, mirosul și privirea, se poate determina locația defecțiunii, îmbunătățind considerabil viteza de întreținere.De exemplu, atunci când există o defecțiune a cablajului mașinii, apar adesea fenomene anormale, cum ar fi fum, scântei, zgomot anormal, miros de ars și temperatură ridicată.Prin inspecție vizuală, locația și natura defecțiunii pot fi determinate rapid.
2. Metoda de inspecție a instrumentelor și contorului
Metoda de diagnosticare a defecțiunilor circuitelor auto utilizând echipamente de diagnosticare cuprinzătoare, multimetru, osciloscop, clemă de curent și alte instrumente și contoare.Pentru vehiculele cu sistem de control electric, un instrument de diagnosticare a defecțiunilor este, în general, utilizat pentru a căuta coduri de eroare pentru a diagnostica și măsura gama de defecțiuni;Utilizați un multimetru, o clemă de curent sau un osciloscop pentru a verifica tensiunea, rezistența, curentul sau forma de undă a circuitului relevant într-o manieră țintită și diagnosticați punctul de defecțiune al cablajului.
3. Metoda de inspecție a sculei
Metoda de testare a lămpii este mai potrivită pentru verificarea defecțiunilor de scurtcircuit ale cablurilor.Când utilizați metoda de testare temporară a lămpii, trebuie acordată atenție ca puterea lămpii de testare să nu fie prea mare.Când se testează dacă terminalul de ieșire de control al controlerului electronic are ieșire și dacă există o ieșire suficientă, trebuie luată o atenție specială pentru a preveni supraîncărcarea și deteriorarea controlerului în timpul utilizării.Cel mai bine este să folosiți o lumină de testare cu diodă.
4. Metoda de inspecție a săriturii firelor
Metoda jumperului presupune utilizarea unui fir pentru a scurtcircuita un circuit suspectat defect, observarea modificărilor indicatorului instrumentului sau a stării de funcționare a echipamentelor electrice, pentru a determina dacă există un circuit întrerupt sau un contact slab în circuit.Saltul se referă la operația de conectare a două puncte dintr-un circuit cu un singur fir, iar diferența de potențial dintre cele două puncte din circuitul încrucișat este zero, nu un scurtcircuit.
5. Repararea cablajelor
Pentru deteriorări mecanice minore, deteriorarea izolației, scurtcircuit, cablare slăbită, rugină sau contact slab al îmbinărilor firelor în părțile evidente ale cablajului, pot fi utilizate metode de reparație;Pentru a repara o defecțiune a cablajului, este necesar să eliminați complet cauza principală a defecțiunii și să eliminați posibilitatea ca aceasta să apară din nou din cauza cauzei fundamentale a vibrațiilor și frecării dintre sârmă și piesele metalice.
6. Înlocuirea cablajului
Pentru defecțiuni precum îmbătrânirea, deteriorarea gravă, scurtcircuite interne ale cablurilor sau scurtcircuite interne ale cablurilor și circuite deschise în cablajul de cabluri, este de obicei necesară înlocuirea cablajului.
1. Verificați calitatea cablajului înainte de a-l înlocui.
Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea cablajului, trebuie efectuat un control strict înainte de utilizare și trebuie efectuate inspecții de certificare.Orice defecte constatate nu trebuie folosite pentru a preveni daunele cauzate de produsele necalificate.Dacă condițiile permit, cel mai bine este să folosiți instrumente pentru inspecție.
Inspecția include: dacă cablajul este deteriorat, dacă conectorul este deformat, dacă bornele sunt corodate, dacă conectorul în sine, cablajul și conectorul au un contact slab și dacă cablajul este scurtcircuitat sau nu.Inspecția cablajelor este esențială.
2. Numai după depanarea tuturor echipamentelor electrice de pe vehicul poate fi înlocuit cablajul.
3. Etape de înlocuire a cablajului.
(1) Pregătiți instrumentele de dezasamblare și asamblare a cablajului de sârmă.
(2) Scoateți bateria vehiculului defect.
(3) Deconectați conectorul dispozitivului electric conectat la cablajul.
(4) Faceți înregistrări bune de lucru pe parcursul întregului proces.
(5) Eliberați fixarea cablajului de sârmă.
(6) Scoateți vechiul cablaj și asamblați noul cablaj.
4. Verificați corectitudinea conexiunii noului cablaj.
Conexiunea corectă între conectorul cablajului și echipamentul electric este primul lucru de confirmat și, de asemenea, este necesar să se asigure că bornele pozitive și negative ale bateriei sunt conectate corect.
În timpul inspecției, este posibil să afișați un fir de împământare care nu este conectat la baterie și, în schimb, să utilizați un bec (12V, 20W) ca lumină de testare.Înainte de aceasta, toate celelalte dispozitive electrice din mașină ar trebui să fie oprite și apoi trebuie utilizat un șir de lumină de testare pentru a conecta borna negativă a bateriei la masa șasiului.Odată ce există o problemă cu circuitul, lumina de testare va începe să se aprindă.
După depanarea circuitului, scoateți becul și conectați-l în serie cu o siguranță de 30A între borna negativă a bateriei și borna de masă a cadrului.În acest moment, nu porniți motorul.Conectați echipamentul de alimentare corespunzător la vehicul unul câte unul și efectuați o inspecție completă a circuitelor relevante unul câte unul.
5. Putere la inspecția de lucru.
Dacă se confirmă că nu există probleme cu echipamentul electric și circuitele aferente, siguranța poate fi îndepărtată, firul de împământare a bateriei poate fi conectat și poate fi efectuată inspecția la pornire.
6. Verificați instalarea cablajului.
Cel mai bine este să verificați instalarea cablajului pentru a vă asigura că este instalat corect și sigur.
Ora postării: 29-mai-2024